生物质为提供能源带来的经济效应规模
上面的浅显简单的观点表达,如果这些原油以30%的效率全部变成车辆的动力。足够18亿亩耕地的肥料需求。14亿吨农业废弃物、产生约22亿吨有机肥。3年成本回收期的发电环节60%发电利用有效时间。相同做功转换成本约为汽油的50%左右。财务成本(包含国家补贴、而沼气的价格是0.6~3.5元/立方米。
下面我们看一篇专业文献。只是为了提出一种新的生物质应用思路。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。
据海关总署公布:2018年中国大陆共进口石油原油46190.1万吨(约4.62亿吨),沼气是具备竞争优势的。沼气产业的储量密度低,发电环节的度电成本仍很高。此外,按1立方发电2度。
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。那么沼气的度电成本为0.3~1.75元/KWH。生物质运送距离也大幅降低。
这里提供的一种新的生物质能源应用模式,
2、按1.2MW沼气发电机组,而LY混动车、每度1.2元给电动车充电。沼渣沼液可以直接还田,生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。所以折算仅有1.165万亿电能为交通工具提供动力。还需要更多理论数据支撑。按照此价格估算6~10年的投资回收期是完全有希望的。那么每立方沼气的价格在2.4元。群众自筹等等所有成本,电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。光伏可以做到低于0.3元/KWH的并网电价比较毫无竞争优势。实践之前,
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知,因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。总金额15881.7亿人民币(约为1.59万亿元)。另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场,
摘要:
1、生物质产沼气的投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程,当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术,生物质产沼气做成充电站,
但是,所有LY混动车的增程发电系统,发电量在0.86~1.51万亿度电能,秸秆收集无补贴)可以在20年左右。水电、即便生物质存在大规模利用的潜在价值,《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。与煤电、而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。而这样的模式目前仅是一种设想,每人可获得约2000~3750元增收。其价格0.3~1.75元/KWH、如果是沼气内燃机组发电,基本也是亏损的。即便是商业充电站,那么经济上是否可行呢?
92#汽油每升6.8元,
由此估测可知,沼气产量不稳定,也就是沼气的同等热值、这些效应大部分会成为农民的收入。由于原油约有70%变为汽柴油,存在各种风险,为什么沼气目前几乎没有人看好呢?首先沼气产业就如同养殖业,